NOUVELLE PEUGEOT 9X8 HYPERCAR

Moins d’un an après la révélation de la maquette qui présentait son concept et seulement cinq mois après le début de son programme d’essais en piste, le team Peugeot TotalEnergies dévoile sa voiture de course : la PEUGEOT 9X8, Hypercar 4 roues motrices Hybride (électrique). Celle-ci fera ses débuts en compétition à Monza, pour la 4e manche du Championnat du Monde d’Endurance 2022 de la FIA (WEC). Le compte à rebours pour PEUGEOT est déclenché.

Allure pour le design, Emotion pour le plaisir de conduire et la passion de la compétition, Excellence technologique : les trois piliers fondateurs de PEUGEOT guident ce programme de compétition, ce retour en Endurance, et, notamment aux 24 Heures du Mans, épreuve hors norme idéale pour jauger et valider compétences et technologies.

PEUGEOT HYPERCAR 9X8 VIDEO PORTIMAO NEO-PERFORMANCE WEC LMH

Après les victorieuses 905 et 908, la PEUGEOT 9X8, toute dernière création originale de la marque française, fera son entrée sur les pistes du WEC, apportant une allure inédite à la discipline.

Cette Hypercar disruptive, qui se distingue tout d’abord par l’absence d’un aileron arrière conforme au nouveau règlement Le Mans Hypercar (LMH) ACO/FIA , reflète la stratégie de PEUGEOT: une allure unique caractérisée par sa posture féline et sa silhouette d’une pureté inédite, une identification de marque forte avec des optiques et une signature lumineuse à trois griffes typique des modèles de production , une mise en avant de ses savoir-faire technologiques, une hybridation électrification indispensable à la transition énergétique.

9X8 HYPERCAR PEUGEOT SPORT NEO-PERFORMANCE WEC DESIGNED TO RACE LMH

La PEUGEOT 9X8 est un prototype hybride électrique à 4 roues motrices, animé par un groupe motopropulseur hybride entièrement réalisé par les équipes de Peugeot Sport.

PEUGEOT HYPERCAR 9X8 PORTIMAO NEO-PERFORMANCE WEC LMH

Un V6 2,6 l, bi turbo de 520 kW délivre sa puissance aux roues arrière, et 2 moteurs électriques de 200 kW entraînent les roues avant.

La batterie haute tension de 900 V est co-développée avec TotalEnergies / Saft. Marelli assure l’ingénierie et la fourniture d’un moteur électrique spécifique haute performance et d’un onduleur à base de carbure de silicium, qui composent le système de traction électrique de l’essieu avant.

Michelin fournit les pneumatiques 31/31, conformes à la réglementation originelle de l’Hypercar, en vigueur lors de l’engagement de Peugeot.

Les dimensions de la PEUGEOT 9X8 sont :

une longueur de 4,995 m,
une largeur de 2 m,
une hauteur de 1,145 m.

Elle pèse 1030 kg, et son réservoir a une capacité de 90 l de carburant TotalEnergies 100 % renouvelable, excellium racing 100.

PEUGEOT HYPERCAR 9X8 DESIGN NEO-PERFORMANCE WEC LMH

Le travail en collaboration entre les équipes du Design de Matthias Hossann et du Sport d’Olivier Jansonnie, à un niveau unique jusqu’à présent, a livré une auto, racée, extrême, qui casse les codes.

Lors de la présentation de la maquette annonçant le concept de la PEUGEOT 9X8 en Juillet 2021, nombreux sont ceux qui ont pensé que l’absence d’aileron arrière se limiterait à une pure intention.

L’interprétation du règlement LMH ACO/FIA avait incité l’équipe d’Olivier Jansonnie, directeur technique de Peugeot Sport, à opter pour cette solution.

Les essais en piste, menés depuis décembre, sur 5 tracés différents et aux caractéristiques particulières (Portimao, Le Castellet, Motorland Aragon, Barcelone et Magny-Cours) ont conforté ce concept inventif : la voiture de course présentée à Portimao en prélude à une nouvelle séance d’essais sera conforme à la vision présentée par la maquette de 2021.

Plus de 10 000 kilomètres de tests ont été réalisés en 25 jours par la PEUGEOT 9X8.

En parallèle, le travail d’homologation de la voiture a été mené avec les équipes de la FIA, tandis que les hommes de François Coudrain, directeur du Powertrain, développaient au banc, au simulateur et en piste, leur groupe motopropulseur.

PEUGEOT HYPERCAR 9X8 PARTENAIRES NEO-PERFORMANCE WEC LMH

Pour exceller en piste comme sur la route, le Team Peugeot TotalEnergies s’associe à des partenaires internationaux, essentiels dans le développement et reconnus dans leurs domaines d’expertise :

Capgemini (intelligence artificielle) et Peugeot Sport travaillent conjointement sur des stratégies visant à optimiser l’efficience de la 9X8 - notamment la gestion de l’énergie, aussi bien à l’accélération qu’à la régénération.

Peugeot Sport et Modex confrontent leurs idées, leurs inspirations, leurs visions de la technologie et de l’innovation afin de générer une synergie et tirer parti des connexions entre leurs marques.

L’emblématique Marque italienne de tenues de compétition, Sparco, fournit l’indispensable équipement de sécurité de compétition au Team.

Les équipes danoises de Jack & Jones ont développé une tenue officielle spécifique pour habiller chaque membre du Team Peugeot TotalEnergies.

Et, BBM Sport, qui entretient le mythe des 905 et 908 en piste reste encore une fois fidèle à PEUGEOT et son histoire.

Tous sont animés par l’esprit de compétition, d’innovation, de progrès, indispensables pour performer.

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PEUGEOT 9X8 HYPERCAR, DESIGNED TO RACE

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