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VÉHICULES ÉLECTRIQUES : 6 CLICHÉS À DÉFIER

Le 11 Avril, 2023

7 minutes de lecture

Vous avez probablement entendu des déclarations comme "La Grande Muraille de Chine est visible à l'œil nu depuis la lune" ou "Vous pouvez déterminer l'âge d'une coccinelle en comptant ses points". Nous n'essayons généralement pas d'en savoir plus et considérons ces déclarations comme des vérités incontestables. Cependant, ils sont faux et cela a été prouvé ! Le Mur de Chine depuis la Lune équivaut à regarder un cheveu de 20 cm à une distance de 13 km et le nombre de points diffère en fait selon les espèces de coccinelles. C'est ce qu'on appelle la sagesse conventionnelle ! Aucun domaine n'est épargné par les clichés : la mobilité électrique est aussi flanquée de son lot de préjugés.

CLICHÉ N°1 : LES VOITURES ÉLECTRIQUES COÛTENT CHER

D'ici 2035, il ne sera plus possible de vendre des véhicules thermiques neufs dans l'Union européenne.

 

Alors c'est vrai qu'aujourd'hui un véhicule électrique coûte encore plus cher à l'achat qu'un véhicule thermique (pour un modèle équivalent en puissance et en finition). Cependant, cet écart de prix ne cesse de diminuer : les prévisions à très court terme indiquent un prix similaire pour les deux moteurs.

D'ici 2035, il ne sera plus possible de vendre des véhicules thermiques neufs dans l'Union européenne.

 

Alors c'est vrai qu'aujourd'hui un véhicule électrique coûte encore plus cher à l'achat qu'un véhicule thermique (pour un modèle équivalent en puissance et en finition). Cependant, cet écart de prix ne cesse de diminuer : les prévisions à très court terme indiquent un prix similaire pour les deux moteurs.

De plus, pour accompagner le passage à la mobilité propre, les gouvernements européens prévoient des subventions à l'achat de véhicules électriques, comme la prime à la conversion et le bonus écologique en France et en Allemagne par exemple. Il existe également un soutien spécifique des autorités locales.

Pour la consommation

Le coût réel d'une voiture ne se limite pas à son prix d'achat, mais comprend également les économies réalisées à moyen terme. Par exemple, le coût d'une recharge est d'environ 2 €/100 km, soit trois fois moins que le coût du carburant (essence et diesel). Le véhicule électrique est donc plus rentable.

À l'entretien

De plus, l'entretien coûte deux fois moins cher que pour les voitures à moteur à combustion. En effet, les voitures électriques, essentiellement composées de composants électroniques, ne nécessitent pas beaucoup d'entretien : pas de vidange d'huile, pas de bougies ou de courroies de distribution à changer…

CLICHÉ N°2 : L'AUTONOMIE DE LA BATTERIE EST TROP COURTE POUR LES LONGS VOYAGES

Aujourd'hui, l'autonomie des voitures électriques est de 300 km en moyenne, et dépasse facilement les 500 km pour les modèles haut de gamme. Cela signifie que les voitures entièrement électriques peuvent parfaitement rouler sur de longues distances. De plus, le réseau de bornes de recharge se généralise et il y aura à l'avenir une borne de recharge tous les 100 km sur l'autoroute. Ces bornes de recharge rapide offrent une autonomie d'environ 250 km pour un temps de charge d'environ 30 minutes.

 

De plus, la batterie nouvelle génération et le freinage récupératif des véhicules électriques PEUGEOT permettent de parcourir jusqu'à 400 km sur une seule charge.

Aujourd'hui, l'autonomie des voitures électriques est de 300 km en moyenne, et dépasse facilement les 500 km pour les modèles haut de gamme. Cela signifie que les voitures entièrement électriques peuvent parfaitement rouler sur de longues distances. De plus, le réseau de bornes de recharge se généralise et il y aura à l'avenir une borne de recharge tous les 100 km sur l'autoroute. Ces bornes de recharge rapide offrent une autonomie d'environ 250 km pour un temps de charge d'environ 30 minutes.

 

De plus, la batterie nouvelle génération et le freinage récupératif des véhicules électriques PEUGEOT permettent de parcourir jusqu'à 400 km sur une seule charge.

CLICHÉ N°3 : LA RECHARGE EST COMPLIQUE CAR IL N'Y A PAS BEAUCOUP DE BORNES DE RECHARGE

330 000 : c'est le nombre de bornes de recharge rapide disponibles sur l'ensemble du réseau en Europe. De nouvelles stations sont régulièrement installées, le réseau ne cesse donc de s'étendre. De plus, grâce à des technologies adaptées telles que l'application eSolution Charging, vous accédez facilement au plus grand réseau de bornes de recharge en Europe.

 

Par ailleurs, Peugeot, en partenariat avec Free2Move eSolutions, propose un service professionnel d'installation de la WallBox chez les particuliers.

330 000 : c'est le nombre de bornes de recharge rapide disponibles sur l'ensemble du réseau en Europe. De nouvelles stations sont régulièrement installées, le réseau ne cesse donc de s'étendre. De plus, grâce à des technologies adaptées telles que l'application eSolution Charging, vous accédez facilement au plus grand réseau de bornes de recharge en Europe.

 

Par ailleurs, Peugeot, en partenariat avec Free2Move eSolutions, propose un service professionnel d'installation de la WallBox chez les particuliers.

CLICHÉ N°4 : LA RECHARGE PREND TROP DE LONGTEMPS

Pas vrai! Tout dépend de la solution de charge que vous choisissez.

 

Par exemple, sur une borne de charge rapide publique, il vous faudra environ 1h30, avec une puissance de charge comprise entre 100 kW et 50 kW, pour recharger à 100% la batterie de votre Peugeot e-208 !

 

Pour une recharge à domicile, à l'aide d'une simple prise électrique, il est vrai que la recharge peut être longue. Mais il existe maintenant des systèmes plus puissants qui peuvent réduire considérablement le temps de charge. Par exemple : avec une prise WallBox, il ne faudra que 4h pour récupérer 80% d'autonomie (contre 25h avec une prise domestique).

Pas vrai! Tout dépend de la solution de charge que vous choisissez.

 

Par exemple, sur une borne de charge rapide publique, il vous faudra environ 1h30, avec une puissance de charge comprise entre 100 kW et 50 kW, pour recharger à 100% la batterie de votre Peugeot e-208 !

 

Pour une recharge à domicile, à l'aide d'une simple prise électrique, il est vrai que la recharge peut être longue. Mais il existe maintenant des systèmes plus puissants qui peuvent réduire considérablement le temps de charge. Par exemple : avec une prise WallBox, il ne faudra que 4h pour récupérer 80% d'autonomie (contre 25h avec une prise domestique).

CLICHÉ N°5 : L'ÉLECTRICITÉ N'EST PAS RESPECTUEUSE DE L'ENVIRONNEMENT

Recharge

A noter que recharger une voiture électrique à domicile représente la même consommation qu'un chauffe-eau. Rien de spectaculaire ! Pour compenser cette demande supplémentaire en électricité, les spécialistes réfléchissent à d'autres voies réalistes, comme la gestion intelligente des bornes de recharge et la recharge de nuit, ce que nous faisons déjà pour l'utilisation des appareils électroménagers, par exemple.

Recharge

A noter que recharger une voiture électrique à domicile représente la même consommation qu'un chauffe-eau. Rien de spectaculaire ! Pour compenser cette demande supplémentaire en électricité, les spécialistes réfléchissent à d'autres voies réalistes, comme la gestion intelligente des bornes de recharge et la recharge de nuit, ce que nous faisons déjà pour l'utilisation des appareils électroménagers, par exemple.

Recyclage des batteries

On estime qu'en moyenne, pour une voiture électrique qui roule 20 000 km/an, la batterie a une durée de vie de 10 à 15 ans. C'est plus long que la durée de vie moyenne d'un véhicule à moteur à combustion. Après son cycle de vie dans une voiture électrique, la batterie est réutilisée puis recyclée à 50% voire 90% afin que les matières premières qu'elle contient soient réutilisées. La batterie peut également être utilisée pour stocker de l'énergie renouvelable. Enfin, la fabrication des batteries lithium-ion ne nécessite plus de terres rares et les matériaux sont sourcés dans des mines soumises à une réglementation stricte.

L'impact écologique

Sur la durée de vie du véhicule électrique, l'empreinte carbone d'une voiture électrique est 4 fois inférieure à celle d'un modèle thermique. Si vous y ajoutez le développement de l'électricité verte, vous garantissez une réduction de votre impact environnemental global.

CLICHÉ N°6 : UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE N'EST PAS AMUSANT À CONDUIRE

Au contraire, conduire un véhicule électrique est une expérience nouvelle et très agréable !

 

  • Puissance d'accélération : Grâce à la puissance et au couple du moteur, la e-208 ne met que 8,1 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h.
  • Silence : le véhicule électrique ne produit pas de vibrations et le moteur électrique est silencieux. Cela réduit considérablement les nuisances sonores et offre au conducteur un confort et une tranquillité d'esprit considérables.
  • Une conduite douce et fluide sans changement de vitesse, idéale pour les embouteillages et la circulation urbaine.
  • Conduite agile et intuitive avec le Peugeot i-Cockpit 3D.
  • Pas d'odeurs désagréables de carburant et de combustion.

Au contraire, conduire un véhicule électrique est une expérience nouvelle et très agréable !

 

  • Puissance d'accélération : Grâce à la puissance et au couple du moteur, la e-208 ne met que 8,1 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h.
  • Silence : le véhicule électrique ne produit pas de vibrations et le moteur électrique est silencieux. Cela réduit considérablement les nuisances sonores et offre au conducteur un confort et une tranquillité d'esprit considérables.
  • Une conduite douce et fluide sans changement de vitesse, idéale pour les embouteillages et la circulation urbaine.
  • Conduite agile et intuitive avec le Peugeot i-Cockpit 3D.
  • Pas d'odeurs désagréables de carburant et de combustion.

De plus, le véhicule électrique n'est pas soumis à des restrictions de circulation et, dans certaines villes, le stationnement est gratuit.

 

Vous êtes maintenant prêt à prendre le chemin de la mobilité électrique !

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